{"id":247231,"date":"2025-01-06T08:07:22","date_gmt":"2025-01-06T08:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/kortho.com\/nl\/?p=247231"},"modified":"2022-09-28T14:30:28","modified_gmt":"2022-09-28T14:30:28","slug":"markeren_anti_counterfeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kortho.com\/nl\/markeren_anti_counterfeit\/","title":{"rendered":"Hoe markeringen het counterfeit probleem kan helpen oplossen"},"content":{"rendered":"

Namaak is voor velen bekend als de nep merkkleding die voor een lagere prijs op bepaalde markten in het buitenland te krijgen is. Wordt de namaak kleding tegen de originele prijs van het origineel verkocht dan wordt het al serieuzer. Hoewel dit schadelijk is voor de merken zelf en hun reputatie, brengt het de consumenten niet echt in gevaar.<\/p>\n

Wanneer er echter bijvoorbeeld een medicijn, huishoudelijk apparaat of origineel auto-onderdeel wordt vervangen door een nep, kan dit zeer ernstig uitpakken.<\/p>\n

Producenten van namaakproducten verlagen hun kosten tot een minimum om hun prijs laag te houden, winstmarge hoog te houden en “te concurreren met \/mee te profiteren op het succes van” de echte merken. Of ze nu “merkkleding”, medicijnen, sigaretten, uitlaatsystemen of elektronische consumentenproducten leveren.<\/p>\n

Omdat de productie veelal in het “illegale” circuit plaats vindt, zijn veiligheidseisen,\u00a0 kwaliteitseisen en alle andere controlemiddelen geen vanzelfsprekendheid. Het uiteindelijk product kan zeer ondermaats zijn. Verhaal halen is lastig. De fabrikant is vaak “op het kerkhof” te vinden.<\/p>\n

Dit is wat een juiste markering op het product zo belangrijk maakt.<\/p>\n

Fabrikanten van onderdelen en de merken zelf hebben er veel belang bij om counterfeit te beteugelen door middel van codering en traceerbaarheid.<\/p>\n

Een branche waar veel counterfeit is, is de autobranche of Automotive waar hieronder verder de aandacht op gericht wordt. De benoemde gevaren en oplossingen zijn ook heel goed te vertalen naar en toepasbaar op producten in andere branches.<\/p>\n

\"\"De rol van (auto)markering<\/h2>\n

De mogelijkheid om een \u200b\u200borigineel onderdeel te identificeren is essentieel voor iedereen in de auto-industrie, van klanten tot dealers en monteurs. Een betrouwbare manier om dit te doen is het gebruik van markeringssystemen voor auto-onderdelen (ook bekend als automotive part marking, direct part marking, of VIN marking systems) om een \u200b\u200bstreepjescode te leveren die kan worden gescand om te bewijzen dat het onderdeel echt is.<\/p>\n

De merktekens (of 2d-codes) kunnen aan alle gegevens worden gekoppeld: een voertuigidentificatienummer, een onderdeelnummer, datumcodes of zelfs een telefoonnummer.<\/p>\n

Dit heeft ook het voordeel van traceerbaarheid, zodat leveranciers kunnen zien hoe, waar en wanneer producten worden gekocht, gebruikt of geretourneerd. Het markeren van auto-onderdelen is een veelgebruikte oplossing geworden, zowel om te beschermen tegen namaakproducten als om de effici\u00ebntie in de toeleveringsketen te optimaliseren.<\/p>\n

Branchebrede actie tegen counterfeit<\/h2>\n

CLEPA, de brancheorganisatie voor Europese autotoeleveranciers, heeft een traceerbaarheidsinitiatief gelanceerd genaamd “Manufacturers against Product Piracy” (MAPP) om de traceerbaarheid van onderdelen te verbeteren en namaak te bestrijden.<\/p>\n

Door auto-onderdelen te markeren met een datamatrix-barcode op basis van de aanbeveling van CLEPA, kan een fabrikant of een OEM voertuigidentificatienummers en onderdeelnummers beschikbaar stellen met een eenvoudige scan via oneIDentity+, CLEPA’s eigen traceerbaarheidssysteem.<\/p>\n

Het traceerbaarheidssysteem werkt echter alleen goed als de 2D-code of barcode ook scanbaar us door gebruikers en supply chain-partners.<\/p>\n

Dit is waar de kracht van (inkjet- of thermisch-)coderen tevoorschijn komt.<\/p>\n

De voordelen van het markeren van onderdelen\/producten<\/h2>\n

Het lasermarkeren van voertuigidentificatienummers of het aanbrengen van onderdeelnummers bestaat traditioneel uit het laserprinten van markeringen (of nummers, tags, logo’s of andere identificatiemerken) op een etiket of de productverpakking. Maar wat gebeurt er met de traceerbaarheid als het onderdeel tijdens zijn levenscyclus van die verpakking wordt gescheiden, bijvoorbeeld nadat het op de auto is gemonteerd? Hoe kunt u ervoor zorgen dat het voertuig dat u repareert, of het tweedehands voertuig dat u koopt, is uitgerust met veilige, hoogwaardige componenten?<\/p>\n

Het antwoord is onderdeelmarkeringen. Directe onderdeelmarkering betekent dat autofabrikanten, inkopers, monteurs en andere partners in de toeleveringsketen altijd de authenticiteit van auto-onderdelen kunnen controleren. Het markeren van auto-onderdelen met een voertuigidentificatienummer kan worden gedaan met een lasermarkeersysteem of een dot-markeermachine, maar de markeeroplossingen die het beste voldoen aan de eisen van de automobielindustrie zijn markeermachines zoals Leibinger CIJ-printers, Kortho Thermal transferprinters en TIJ-systemen. Maar ook de traditionele dot-aanbrengers zoals Hot Quickcoder en Hotprint kan hiervoor gebruikt worden.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

<\/h2>\n

<\/h2>\n

<\/h2>\n

Is het markeren van auto-onderdelen duur?<\/h2>\n

Kortom, nee. Er is een grote verscheidenheid aan batchcodeermachines beschikbaar, geprijsd om aan uw eisen en specifieke toepassingen te voldoen.<\/p>\n

Hoe zorg je voor snelle, effectieve automotive markering?<\/h2>\n

Het productieproces moet effici\u00ebnt zijn en zonder onderbreking verlopen. Sommige codeerprinters kunnen een probleem veroorzaken omdat de sneldrogende inkt die bij het markeren wordt gebruikt, verstopt kan raken rond de printkop. Dit kan vertragingen veroorzaken bij het direct markeren van onderdelen wanneer de printkoppen moeten worden gereinigd voordat de productielijn weer kan gaan draaien.<\/p>\n

Leibinger contactloze printers voorkomen echter vertragingen bij het markeren van auto-onderdelen met de toepassing van de Sealtronic-technologie, die voorkomt dat de inkt onnodig aan de lucht wordt blootgesteld – wat betekent dat er geen verstopping, geen extra reiniging en geen onnodige uitvaltijd voor de fabrikant of OEM.<\/p>\n

Bovendien maakt de integratie van Leibinger-printeroplossingen met uw bestaande productiebeheersysteem het gemakkelijk om verschillende printtoepassingen op verschillende producten te verwerken en om de omschakeling tussen toepassingen te vergemakkelijken.<\/p>\n

Een reeks toepassingen voor diverse oppervlakken<\/h2>\n

Auto-onderdelen zijn er in een aantal soorten en maten en zijn samengesteld uit veel verschillende materialen, waardoor het aanbrengen van markeringen op staal, glas en een aantal synthetische materialen vereist is. Dit is echter geen probleem voor markeerapparatuur, aangezien we de auto-industrie ook kunnen voorzien van een verscheidenheid aan verschillende inkten die aan elk oppervlak hechten en prachtig leesbare VIN-markeringen, datumcodes, tags of andere identificatiemarkeringen markeren. We bieden ook een service waarbij we een voorbeeld kunnen leveren om te bewijzen hoe goed de tekst hecht – stuur ons gewoon een van uw onderdelen en we zullen u een voorbeeld sturen!<\/p>\n

Hot Quickcoder<\/h2>\n

\"\"Het kostenbewust en goedkope codeersysteem voor het aanbrengen van markeringen op producten. Met name in de Automotive breed toegepast om door het coderen van een stip (dot) aan te geven of een product de controle gepasseerd heeft of dat het afkeur betreft. Een simpele gekleurde stip laat in oogopslag de status op het product zien. In de Automotive zijn anno 2022 nog steeds Hot Quickcoders in gebruik die 24\/7 coderingen aanbrengen. van een locatie is bekend dat daar 25 Hot Quickcoder systemen gelijktijdig coderingen aanbrengen. Ondanks dat de productgroep Quickcoders al jaren in ons assortiment zit, is dus nog steeds een up-to-date codeeersysteem!<\/p>\n

TIJ inkjet<\/h2>\n

Wat betreft inkjet printen op producten zelf (primaire\/secundaire productieproces) is er over het algemeen keuze uit twee technieken: CIJ-inkjet en TIJ-inkjet. Kartonnen omdozen worden dan weer met een HighRes-inkjet, zoals Kortho GraphicJet of TIJ-inkjet beprint. Deze codeermethode welke zich vooral in het tertiaire productieproces bevindt, wordt in deze blog niet behandeld.<\/p>\n

TIJ-inkjet is overal een cartridge systeem bekend van de cartridges in huis office printers. TIJ-systemen bevatten cartridges met honderden kleine spuitmondjes die elk een verwarmingselement bevatten. Door het aanzetten van zo’n verwarmingselement in een spuitmondje ontstaat er een luchtbel welke de tegelijkertijd verwarmde inktdruppel naar buiten drukt en deze zo op het product komt. TIJ inkjet is een technologie waarbij g\u00e9\u00e9n slijtage plaats vindt op het printkopsysteem. Bij de vervanging van een cartridge heeft de printer automatisch een nieuwe printkop. De keuze voor een CIJ- of TIJ-systeem is sterk afhankelijk van de productiefactoren aan de lijn. Tijdens een inventarisatie is al snel te bepalen welke optie in uw geval het beste systeem is.<\/p>\n

Leibinger JET2neo: de productiviteitsmachine<\/h2>\n

Binnen het Leibinger-assortiment kiezen bijvoorbeeld veel autofabrikanten het JET2neo markeersysteem als betaalbaar basismodel. Als u maximaal drie regels moet afdrukken, is dit een geweldige manier om aan de slag te gaan met het aanbrengen van VIN-markeringen voor traceerbaarheid of barcodes op onderdelen, en zo klanten te beschermen tegen vervalsingen.<\/p>\n

\"\"Leibinger JET3up MI: printen in de kleinste ruimtes<\/h2>\n

Sommige auto-onderdelen kunnen erg klein zijn en vereisen een klein type. De fijnere 35 \u00b5m of 40 \u00b5m nozzles die door de JET3up MI worden gebruikt, bieden ongelooflijke leesbaarheid in de kleinste gebieden met een letterhoogte van 0,7 mm, en maken het gemakkelijk om meer gedetailleerde codeer- en markeeruitdagingen te maken.<\/p>\n

Lees hier meer over de JET3up MI.<\/p>\n

Houd er ook rekening mee dat de kosten van een coderingssysteem moeten worden vergeleken met de financi\u00eble schade die wordt veroorzaakt door verloren verkopen van auto-onderdelen en verminderd vertrouwen van de klant. Nagemaakte auto-onderdelen zijn een probleem en barcodeprinters bieden een effectieve oplossing die zijn vruchten zal afwerpen gedurende zijn hele levenscyclus.<\/p>\n

Leibinger JET3up MI<\/h2>\n

De geavanceerde printer met 35 \u00b5m of 40 \u00b5m nozzle voor printen in de kleinste ruimtes
\nKleinere producten zoals injectoren, relais en draden moeten worden gecodeerd, maar de meeste continue inkjetprinters zijn gewoon te groot voor de klus. De fijnere 35 \u00b5m of 40 \u00b5m nozzles die door de JET3up MI worden gebruikt, bieden ongelooflijke leesbaarheid in de kleinste gebieden met een letterhoogte van 0,7 mm, en maken het gemakkelijk om meer gedetailleerde codeer- en markeeruitdagingen te maken. Met 100% in Duitsland gemaakte betrouwbaarheid en Sealtronic-printkoptechnologie, combineert de JET3up MI microprintprecisie met maximale prestaties en productie-uptime.<\/p>\n

JET3up MI in \u00e9\u00e9n oogopslag<\/h3>\n